5月30日，隨著中鐵二局廣州綜合管廊項目25#-24#區間盾構破洞而出，由廣州環城管廊建設投資有限公司投資建設、中國中鐵承建、中鐵廣州投資公司代管的廣州市中心城區地下綜合管廊工程全線盾構區間順利貫通。作為國內在建的規模最大、里程最長的多功能地下環城隧道，此次順利貫通為廣州市中心城區地下綜合管廊工程全面投產打下了堅實基礎。
廣州中心城區地下綜合管廊工程線路全長45.7公里，穿越海珠、天河、白云、越秀、荔灣五個主城區，呈環形布置，區間均采用盾構法施工。建成后將連通18座規劃變電站、11座現狀變電站、12座自來水廠及加壓泵站，大幅提升老城區供電、供水的保障和應急能力，實現全市供電供水的綜合平衡和遠程調度，形成中心城區地下管線“大動脈”，提升廣州中心城區功能品質和城市環境質量，對保障城市“生命線”具有重大意義。
開工建設以來，施工方中國中鐵各參建單位面對疫情防控、地質多變、周邊環境復雜等重重困難，科學籌劃，精心組織，3次穿越珠江水系，3次下穿既有鐵路，16次穿越既有地鐵運營線，30余處與地鐵十一號線交匯穿越，20余處下穿、側穿危舊房屋群、敏感建構筑物。
據中鐵二局項目負責人介紹，此次貫通的25#-24#盾構區間全長1253.234米，縱斷面呈V坡，平面線路呈S型3個連續小半徑曲線，相繼穿越運營線路、高架橋及眾多構建筑物。面對掘進過程中易出現姿態超限、管片錯臺等風險，中鐵二局項目建設團隊充分總結此前成功穿越經驗，精準控制掘進過程中出土量與注漿量，合理調整注漿參數，有效保障了對推進軸線的控制。目前，該項目已成功穿越既有地鐵運營線3次、下穿老舊房屋群4次，順利攻克全線隧道施工最大難關，實現長距離安全下穿荔灣湖，完成淺覆土長距離軟弱地層盾構法下穿珠江施工。
據悉，目前廣州市已累計開工建設管廊310公里，建成投入使用90公里，在建管廊220公里，初步形成“以中心環線為核心、以若干放射線為延伸、干線支線纜線相結合的綜合管廊骨架系統”。（簡露露 孔含秀 邱彬斌）
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